“如果马斯克完成所有目标，他将获得价值1万亿美元的股票奖励！”
9月5日，特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件中这句话，在全球汽车界投下了一枚重磅炸弹。
但特斯拉貌似忘了，上次马斯克完成业绩指标后，却迟迟无法拿到自己的500亿美刀工资。
这让那份激励方案彻底沦为噱头。
不过尽管如此，这份新的天价薪酬依然有看点。
这份美国企业史上规模最大的高管薪酬协议，要求马斯克在十年内将特斯拉市值从目前的约1万亿美元提升到8.5万亿美元——相当于现在英伟达市值的两倍。
但与此同时，特斯拉7月在欧盟国家的销量同比暴跌40%，面对比亚迪等中国造车新势力的强势竞争，特斯拉正在打一场艰难的保卫战。
特斯拉董事会为马斯克量身定做的这份薪酬方案，堪称美国企业史上前所未有的豪赌。
方案规定，马斯克在未来十年内不会领取任何工资或现金奖金，全部报酬将以股票形式分期兑现。
这份完全基于股权的激励方案未包含传统现金薪酬，马斯克在十年内仅能通过绩效达标获得收益。
如果他能够完成所有目标，将获得额外的4.23亿股股票，占公司总股本的12%，其投票权可能升至25%以上。
这正是马斯克去年公开表示希望获得的持股比例，他曾暗示如果无法获得足够控制权，可能会在特斯拉之外发展人工智能和机器人业务。
但这个天价工资也有极为苛刻的条件。
特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆强调，计划采用阶梯式解锁机制，每实现5000亿美元市值增长，马斯克可获得1%公司股权，但必须同步达成运营目标。
市值增长只是冰山一角，方案还设定了五大运营目标：交付2000万辆汽车、实现1000万活跃FSD订阅用户、量产100万台人形机器人、运营100万辆Robotaxi以及创造4000亿美元调整后EBITDA利润。
英国《金融时报》分析称，尽管考核指标更具挑战性，但1.03万亿美元的总规模仍远超常规高管薪酬范畴。
特斯拉董事会把这些看似不可能完成的运营目标描述为“登陆火星式里程碑”。
就在特斯拉宣布天价薪酬方案的同时，这个电动汽车巨头正在中国市场面临前所未有的挑战。
2025年7月，特斯拉在27个欧盟国家的销量同比下降了40%。
在最近一个季度，利润从13.9亿美元暴跌至4.09亿美元，股价今年已累计下跌16%。
相比之下，比亚迪等中国新能源汽车品牌正在迅速崛起，不仅在价格上更具竞争力，在技术和设计上也越来越得到市场认可。
特斯拉曾经的技术优势正在被快速追赶甚至反超。
马斯克本人深度卷入华盛顿政治，也被认为是特斯拉品牌遭遇舆论反弹的原因之一。
一些市场分析师认为，这已经对特斯拉的销售产生了实质性影响。
面对传统电动汽车业务的挑战，特斯拉正在将未来押注在自动驾驶和机器人上。
今年6月，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务，标志着自动驾驶正式迈入商业化阶段。
9月初，特斯拉自动驾驶出租车应用正式向公众开放。
马斯克在二季度财报电话会上表示：“到今年年底，特斯拉能够为一半的美国人提供Robotaxi服务。”
他还计划在旧金山湾区推出Robotaxi服务，并正在佛罗里达州、内华达州等地进行测试。
人形机器人是特斯拉的另一大赌注。
马斯克预计今年年底将推出人形机器人Optimus第3版原型机，2026年开始批量生产，五年内实现年产100万台Optimus机器人。
如果马斯克真能实现特斯拉8.5万亿美元的市值目标，它将成就有史以来最伟大的企业增长故事之一。
但这场万亿美元赌局也面临着巨大风险。
即使获得更多特斯拉股票，马斯克也难以立即成为实际上的万亿美元富豪。
英国《金融时报》报道，马斯克获得公司股票后7.5年内不得出售，且大额抛售股票需事先与董事会协商。
特斯拉2018年为马斯克设定的类似薪酬计划，虽然提前数年完成了目标，但最终被特拉华州法官凯瑟琳·麦科米克否决，理由是金额过高，且董事会成员受马斯克操控。
此次新方案能否避免重蹈覆辙，还是未知数。
特斯拉已经提起上诉，但不确定的法律环境为这份天价薪酬方案蒙上了一层阴影。
特斯拉董事会称，此次计划比2018年的方案“更加严谨”。
但市场分析师们仍在质疑：将公司未来几乎完全系于一人之身，是否是合理的公司治理？
随着11月6日特别股东大会临近，特斯拉投资者将决定是否批准这场万亿美元豪赌。
特斯拉市值的8倍增长目标，不仅需要马斯克的全力投入，更需要特斯拉在中国车企围攻中杀出一条血路。
万亿美元薪酬的背后，是一场要么全赢、要么全输的赌局。