红星资本局注意到，不少年度改款车型都选择“原价增配”或“降价增配”。
业内人士向红星资本局分析指出，9月新车密集上市，主要由于成都车展后新车市场落地，“国庆+中秋”的长假消费高峰，补贴退坡前的窗口期，以及车企年底冲销量等多重因素叠加导致。
近五成新车是燃油车
红星资本局统计期内，“上新”的49个汽车品牌中，19个品牌是合资或外资，其余30个都是自主品牌。
这49个品牌分别来自比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、吉利汽车（00175.HK）、奇瑞汽车（09973.HK）、中国一汽、长安汽车（000625.SZ）、上汽集团（600104.SH）、广汽集团（601238.SH）、北汽集团、东风汽车集团、赛力斯（601127.SH）、蔚来（09866.HK/NIO.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US），覆盖了大部分大型汽车集团。
74款新车中，33款是燃油车或提供燃油版车型，占比达45%；11款新车出自自主品牌，分别来自长城哈弗、长城炮、奇瑞威麟、奇瑞捷途、奇瑞瑞虎、吉利星瑞、吉利星越、长安汽车、北京越野、上汽荣威。
此外，真正的新车只有19款，其余55款都是年度改款或新增车型版本。
年度改款车型包括2026款的腾势N9、深蓝S07、阿维塔07、蔚来ES8、问界M7、星瑞东方曜、星越L东方曜、领克07 EM-P、领克08 EM-P、瑞虎9家族等。
部分年度改款车型“降价增配”
红星资本局观察到，为了刺激消费，不少年度改款车型采取了“原价增配”或“降价增配”的策略。而且新车上市时往往伴随着限时权益，售价进一步降低，部分车型在国庆期间还有额外优惠。
例如领克的两款新车，上市权益价再降1.6万元；沃尔沃XC70的限时参考尊享价，比官方指导价降低了约15万元。
增配主要体现在智驾能力、车机系统、电机或发动机功率、续航里程等方面。例如新款岚图梦想家、阿维塔07、问界M7的智驾系统都升级为华为乾崑智驾ADS 4.0；新款乐道L60提升了续航里程。
也有新车在增配的同时减配，或是将标配改为选配。例如新款高尔夫300TSI Pro标配取消中央气囊；新款大众CC的座椅材质由真皮+仿皮改为全仿皮等。
新增车型版本普遍增加了不同续航里程或动力类型的选项，或是降低了售价。例如新上市的唐DM-i的纯电续航里程从115km提升至175km；深蓝S05 215Max新增了增程版本。
车企冲销量、长假消费高峰
分析师：多重因素叠加致新车密集上市
汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，今年9月或为近几年新车上市最多的9月。
一方面，这是补贴退坡前的最后一个“金九银十”。新能源购置税将于2026年从全额免征，调整为减免50%，最大免税额为1.5万元，一些价格敏感的消费者会在年底前购车，车企瞄准窗口期。
另一方面，多地以旧换新补贴政策调整或暂停，一定程度上会影响换购消费群体。
刘昊认为，今年下半年，车企价格战烈度明显降低，更多的选择换代车型、增配，通过“卷配置”来竞争。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向红星资本局表示，9月新车密集上市，本质还是多重因素叠加下的行业规律性动作。
从时间节点看，这是成都车展后的常态化市场落地。从消费周期看，“金九银十”传统销售旺季与国庆假日经济形成双重利好。车企选择9月中下旬集中推新，可精准衔接假期消费高峰，提前抢占市场份额。
颜景辉还表示，各大品牌已正式打响年终收官战，9月新车密集上市也是为了冲刺年度销量目标。每年四季度，是年度销量冲刺的关键阶段，将新品投放提前至9月，可为本年度最后三个月的销量爬坡预留充足时间。
红星资本局注意到，今年上半年，乘用车上市公司中，只有小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）年度销量目标完成率超过50%，大部分车企仅完成了20%-40%。