凤凰网财经讯 10月24日，凤凰卫视集团联合多家国际机构举办“零碳使命国际气候峰会2025”，以“十年共识·五年同行”为主题，旨在汇聚各方智慧，共同探讨在气候治理新格局下应对气候变化的战略与行动，积极助力中国碳中和愿景及全球减排目标的实现。
虞明远 交通运输部公路科学研究院原主任、二级研究员
交通运输部公路科学研究院原主任、二级研究员虞明远论坛上表示，随着大规模公路基础设施建设基本完成，交通运输绿色低碳高质量发展将成为未来工作重点。他指出，货车尤其是重卡的新能源化是实现物流集约高效绿色化发展的关键与基础。
虞明远介绍，尽管重卡保有量不足汽车总量的3%，但却是柴油消费的主力军和城市空气污染的重要来源。在此背景下，发展新能源重卡至关重要。他特别提到，今年4月交通运输部等十部门印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，是系统性的纲领文件，将加速推广新能源运输装备，并因地制宜推动新能源重卡规模化应用，预示着我国新能源重卡将迎来发展的春天。
虞明远从三方面阐述了新能源重卡的发展现状与前景。首先，政策与市场双轮驱动，行业呈现爆发式增长。虞明远透露，今年1-9月，国内新能源重卡累计销量达13.78万辆，同比增长184%，接近2024年全年销量的1.7倍，渗透率已达到24.2%。
其次，国家高度重视补能设施建设，为发展打下扎实基础。虞明远指出，国家正积极布局专用大功率充换电设施，打造示范性的大功率补能高速走廊。电网企业加强用电保障，交通运输部则积极推动新能源重卡由封闭场景向干线运输等多场景转变。
第三，突破中长途干线运输是全面新能源化的关键。虞明远强调，牵引车作为重卡主力车型，日均行驶里程达370公里，是交通碳减排的关键场景和新能源重卡的蓝海。他呼吁构建高效补能、标准统一的开放生态，需路经营企业、物流企业、充换电设施运营方等多方深度协同，创新陆运合作模式，以满足动态补能需求。
最后，虞明远表示，当前是“十四五”收官和“十五五”规划启动的关键之年，交通运输部已成立工作专班，研究部署“十五五”新能源重卡规模化应用相关工作。他希望能与各界同仁一道，共同构建新能源重卡的生态环境，“冲向零碳，重卡能行”。